Posté le Lundi 4 octobre 2010

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Nouveau:  La vidéo du mois

Nous allons sur notre deuxième année de voyage, 2 années entre mers et jungles, entre océan atlantique et pacifique, entre jungle amazonienne et jungle tropicale: Une famille qui s’agrandit en cours de route: Yann, Eve, Axelle et…Ewen le petit dernier…né au Panama..

Cliquez sur chaque photo, chacune correspondant à une escale de notre parcours

2011

 

 

    Le Pérou, AH le Pérou

 

 

 

 

 

Le passage du canal de PANAMA

 

 

 

2010

 

 

Novembre

 

 

 

Notre stage de survie en jungle, notre pause « verte »

 

 

Octobre

     Ewen est né à Panama city le 14 octobre 2010 à 5h00

 

  Venez-Colombie et Panama 

 

  Les Caraibes

 

  Traversée de l’atlantique  

 

2009

 

 

 

Madère-Canaries

 

 

 

 

Direction Acores, Maroc, Madère?

 

 

 

 

 

 

 

 Ouest de l’Espagne

 

 

 

Nord de l’Espagne

 

 

 

Le grand départ…

 

 

2008

 

  La préparation au départ!

 

2007

Les travaux du YES

Posté le Dimanche 14 mars 2010

FICHE TECHNIQUE  LE YES

 

 

Cette fiche technique n’est ni plus ni moins la conclusion de nos travaux et équipements sur « LE YES » .

 

Nous l’avons  complètement rénové, tout, absolument tout remplacé jusqu’à la plus petite vis, jusqu’au moteur en passant par l’isolation .

Entièrement repeint coque intérieur extérieur,aménagements en HEMPEL bi-composant

Il est entièrement équipé « dernier cri » en électronique, tableau électrique lampes leds à 100%,.

Nous avons un ketch « super équipé » entièrement prêt pour affronter toutes les mers en  toute sécurité.

 

Nous avons choisi l’acier pour plusieurs raisons :

 

1. La sécurité
2. Facile à réparer
3. tient bien la grosse mer
4. Pas de titre de navigation à payer

 

FICHE

Le tout rénové et/ou remplacé en 2008/2009

 

COQUE

 

• Ketch quillardTrirème 43 des chantiers BIOT.
• TE : 2,20m
• 15 tonnes
• Longueur coque hors tout : 14m50
• Longueur coque sur acte de francisation : 12m24
• Largeur : 4m30
• Epaisseur coque :
• Œuvres vives : 6mm/ 14 couches d’HEMPEL (3c 4508,3 c 4514, 6c caoutchouc chloré 2c antifouling)
• Œuvre morte : 4mm/ 3couches (1c 4508, 2c polyuréthane)
• Pont :3mm/  6 couches (2c 4508 , 2c 4514, 2c polyuréthane)

 

AMENAGEMENTS :

• Entièrement fait en contreplaqué Okoumé CTBX
• 6 couches de peinture HEMPEL (2c 4508, 2c 4514, 2c polyuréthane)
• Planchers et finition en bois exotique
• Vaigrage en PVC

ISOLATION

Vaigrage en mousse extrudée de 40mm+ isolation aluminium/bulle

Francs bord en mousse extrudée de 30mm+ isolation aluminium/bulle

 

 

 

ELECTRIQUE

 

• Tableau électrique en 12 et 220V en BIPOLAIRE avec testeur de fuite
• Bateau entièrement câblé en PIREFLEX H07 (câble ultra résistant)
• Câbles étamés à chaque bout
• Disjoncteurs aéronautiques
• Coupleurs de batteries (possibilité de démarrer le moteur avec 1,2,ou 3 batteries
• Chargeur INVAC
• 3 batteries 175amp/H
• Entièrement équipé de Lampes à Leds (aménagements et feux de navigation)

 

ENERGIE

• 2 panneaux solaire 80W
• 1 panneau solaire 30W
• 1 éolienne AIR X MARINE 400W

 

ELECTRONIQUE

 

• Radar FURUNO 1715 (2009)
• AIS (2008)
• PC NAVTEX METEO PRO
• GPS CARTOGRAPHIE MAGELLAN FX 324 MAP COLOR
• RECEPTEUR BLU (installation complète) SONY
• 1 VHF fixe 5/25W RADIO OCEAN FIL 2000
• 1 VHF portable Pocket 3000

 

NAVIGATION

1 régulateur d’allure BEAUFORT ORION, révisé 2009 avec 4 aériens et 2 pales immergées

1 pilote SIMRAD PT10 ( se branche à la place de l’aérien du régulateur d’allure)

1 sondeur RAYMARINE

1 loch VDO

1 Anémomètre VDO

1 compas électronique VDO (à installer)

1 station météo

2 baromètres

1 hygro/thermomètre

1 paire de jumelles

 

SECURITE

 

• 1 balise de détresse SARSAT COPSAS bifréquences avec GPS intégré
• 1 lot de fusées de détresse
• Lignes de vie sur passe avant et cockpit
• 3 Gilets de sauvetage autogonflant plastimo (150N) avec longe
• 4 Gilets de sauvetage
• 1 Gilet de sauvetage enfant autogonflant avec longe
• 2 pompe de cale de haut débit
• 1 pompe à main WHALE
• 2 feux à retournement
• 1 corne de brume
• 3 sceaux
• 1 écope
• 1 coupe haubant
• 1 bouée fer à cheval
• Filet tout autour du YES
• 1 réflecteur radar
• 3 extincteurs
• 1 détecteur de gaz
• 2 détecteurs de fumée
• 1 survie plastimo 6 places, Classe 2  (révisée 2009)
• 2 échelles de bain
• 1

 

MOTEURS

 

• INBOARD PERKINS 4108 (entièrement révisé 2009, compression etc.)
• 1 deuxième perkins en pièces détachées (inverseur, alternateur, injecteur etc),on ne sait jamais.
• Filtre et pré filtres neufs etc.
• 1 hors bord SUZUKI 2.2 neuf (première mise en œuvre, 2008) avec kit
• 1 accouplement souple Neuf
• 1Joint tournant Neuf+ 1 de rechange
• 1 réservoir 120L VETUS
• 10 bidons de 20L
• 1 ventilation de cale
• 1 ANNEXE ARIMAR avec fond en verre 2,50m avec gonfleur,kit  réparation, rames

 

CONFORT

Eau

• 2 réservoirs souples VETUS de 200L chacun
• 1 réservoir tampon
• 1 évier inox cuisine avec possibilité eau de quai ou réservoir ou eau de mer
• 1 lavabo inox SDB idem ci-dessus sauf eau de mer
• 10 bidons de 10L
• 1 groupe d’eau
• 4 pompes à pied
• 1 évacuation de douche

Cuisine

• 1 réchaud four ENO 2 feux neuf
• 1 frigo avec accès dessus et face avec groupe froid

Salle de bain

• 1 baignoire d’angle (très utile en navigation, entreposer de materiel, se laver sans en mettre partout, laver son linge etc.)

 

VOILERIE/TAUDS

 

• 1 capote avec un sas modulable neuf
• 1Génois lourd (révisé 2009) sur enrouleur
• 1 génois léger
• 1 trinquette neuve sur enrouleur
• 1 GV sur enrouleur dans le mat (très pratique)
• 2 artimons
• 1 tourmentin
• Tauds divers et variés

 

 

MOUILLAGE

 

• 3 ancres (CQR 30kg principale)
• 80m de chaîne de 12
• 1 guindeau électrique TIGRE de 1000w
• 1 amarre120m de 20
• Amarres diverses
• Défenses diverses

Sans parler de son charme….